Компания «Стальэнерго» (входит в ГК НПС) уже много лет разрабатывает и производит собственные системы микропроцессорной централизации и автоматизации, от которых напрямую зависит безопасность движения поездов на железных дорогах и в метрополитенах. Это сложная и ответственная работа, где важна каждая деталь — от идеи до готового оборудования.
За техническими терминами и строгими чертежами стоят люди, которые воплощают проекты в реальность. Те, кто умеет соединять точный расчёт, инженерное мышление и ответственность за результат.
Анастасия Бурлаченко работает в «Стальэнерго» уже семь лет. Сегодня она — главный инженер проектов по разработке цифрового модуля контроля рельсовых цепей (ЦМ КРЦ) – системы, которая применяется на сети Российских железных дорог и за рубежом. В февраля 2026 года Анастасия стала лауреатом региональной премии имени выдающегося инженера и изобретателя Владимира Григорьевича Шухова.
Мы поговорили с ней о выборе профессии, почему в инженерной работе важно творчество и что для нее значит создавать технологии, от которых зависит движение поездов и безопасность людей.
— Анастасия, расскажите, как вы пришли в профессию?
Мне всегда нравилась железная дорога — ее мощь, ритм и особая романтика. В детстве я могла подолгу наблюдать за проходящими поездами, даже не подозревая, что это увлечение однажды станет делом всей моей жизни. Сегодня я проектирую оборудование для обеспечения безопасности движения поездов.
Мой путь в профессию был неожиданным: решение поступать в железнодорожный вуз созрело буквально за неделю до экзаменов. Так я и стала первым железнодорожником в семье.
Железная дорога — это стратегическая артерия страны, она соединяет времена, города и судьбы, поэтому о своем спонтанном, но судьбоносном выборе я ни разу не пожалела.
— С чего началась ваша работа в «Стальэнерго»?
— Работать в «Стальэнерго» я пришла 7 лет назад обычным инженером-проектировщиком. Сначала занималась проектированием стоек цифрового модуля контроля рельсовых цепей для метрополитенов (ЦМ КРЦ-М), а потом стала проектировщиком ЦМ КРЦ для железных дорог и доросла до главного инженера проектов (ГИП).
— Чем вы занимаетесь сейчас?
— Сейчас я отвечаю за проекты внедрения устройств цифрового модуля контроля рельсовых цепей ЦМ КРЦ для РЖД и стран ближнего зарубежья.
Работаю с внешними проектными организациями, согласовываю проектные решения, консультирую партнёров, организую работу внутри компании и координирую взаимодействие с производством, чтобы все этапы — от идеи до реализации — проходили слаженно и эффективно.
Я проектировала оборудование ЦМ КРЦ для новых станций Уссурийск Дальневосточной железной дороги, Междуреченск Западно-Сибирской железной дороги, для станций и перегонов Красноярской, Северо-Кавказской, Октябрьской магистралей. Работала над реконструкцией оборудования на станциях Карачарово, Кусково, Реутово и Железнодорожная Московской железной дороги.
— ЦМ КРЦ — это ваш основной проект?
— ЦМ КРЦ – это направление. Оборудование ЦМ КРЦ устанавливается на большом количестве железнодорожных станций и перегонов – они и есть наши проекты.
На сегодняшний день более 300 станций и свыше 100 000 км железнодорожных путей в России и за рубежом уже оснащены устройствами ЦМ КРЦ производства компании «Стальэнерго».
— В чём вы видите основную роль главного инженера проекта?
— Для меня это прежде всего ответственность. ГИП отвечает за технические решения, соблюдение отраслевых требований и нормативов, выполнение расчетов, качество выпускаемой документации, организацию и планирование работ, соблюдение сроков, взаимодействие с внешними организациями и внутри предприятия.
— С какими профессиональными вызовами вы сталкиваетесь чаще всего?
— Когда появляются новые, нестандартные задачи. Нужно разобраться в том, чего раньше не делали, найти оптимальное решение, которое будет технически обоснованным, безопасным и надежным, удобным и для проектирования, и для изготовления, и для эксплуатации. Ведь потом по железным дорогам с помощью нашего оборудования будут ездить поезда, перевозиться пассажиры и грузы — хочется, чтобы им было безопасно и надежно.
— Вы кажетесь очень спокойным и доброжелательным человеком. Приходится ли быть строгой?
— Конечно. Но я всегда за справедливость. Я хорошо знаю свою команду, понимаю, у кого что получается лучше, и стараюсь распределять задачи по силам. Мне важно, чтобы в коллективе была здоровая рабочая атмосфера и командный дух — от этого зависят и сроки, и итоговый результат.
— Есть ли в инженерной работе место творчеству?
— Однозначно есть. Просто творчество у всех разное. Кто-то пишет картины, а мы чертим схемы. Но подход должен быть с душой. Ты делаешь не просто «чтобы сделать», а для конкретных, реальных объектов — и это всегда чувствуется в результате.
Каждый проект — это маленькая жизнь. Ты проходишь путь от идеи до реализации, и особенно приятно, когда слышишь название станции и понимаешь: «О, там стоит наше оборудование, которое мы проектировали и изготавливали».
С каждым новым проектном изучаешь географию страны, даже самые удаленные ее участки.
— Что вас мотивирует, когда становится сложно или накапливается усталость?
— Если тебе сложно – значит ты не стоишь на месте, а развиваешься, поэтому, это даже хорошо.
А усталость – это понятие относительное, как говорится «лучший отдых – это смена деятельности». Устал на работе, значит вечером или в выходной нужно устроить себе какое-нибудь интересное мероприятие, в кино сходить, на концерт, или отправиться в какое-нибудь интересное место – усталость как рукой снимет.
— Какие эмоции вы испытали став лауреатом премии имени Владимира Шухова?
— Было очень неожиданно и приятно. О конкурсе я знала давно, и в этом году решила принять участие, представив направление ЦМ КРЦ. В своём докладе я рассказала о нашем оборудовании, производстве и его значении для Белгородской области и страны в целом, а также о сотрудничестве с ведущими высшими учебными заведениями Белгорода, направленном на привлечение молодых специалистов и формирование кадрового резерва.
Эта победа стала для меня важным и ценным признанием нашей общей работы.
— А какая вы вне работы?
— Спокойная и в то же время активная. Не могу усидеть на месте, мне все время нужно чем-то заниматься, куда-то ехать или куда-то идти.
Занимаюсь спортом, хожу в бассейн и на курсы иностранных языков. Очень люблю путешествовать. Это помогает переключиться и вдохновиться. Недавно, например, была в Волгограде — очень сильный город с большой историей. Такие поездки дают силы и дарят много новых эмоций.
— Что вам больше всего нравится в работе в «Стальэнерго»?
— Атмосфера. Здесь чувствуется команда, поддержка, стабильность. Это предприятие, которое работает на благо страны, не стоит на месте, идет в ногу со временем, развивает собственные технологии и выпускает национальный продукт.
— Что бы вы пожелали молодым специалистам, которые только начинают путь в профессии и в компании?
— Не бояться трудностей и давать себе время разобраться. В начале пути всегда сложно. Главное — вникать, учиться и относиться к своей работе ответственно. Ставить перед собой цель и идти к ней шаг за шагом.
В работе Анастасии нет случайных решений — за каждым чертежом стоят опыт, внимание к деталям и искренняя вовлечённость. Она говорит о своей профессии просто, без громких слов, но именно в этой спокойной уверенности чувствуется настоящий профессионализм.
Для неё инженерия — это не только расчёты и схемы, но и ответственность перед людьми, которые будут работать с оборудованием, и перед страной, для которой эти технологии создаются.
Оставаться человеком, делать свою работу честно и с душой, постоянно учиться и не бояться сложных задач — такой подход Анастасия выбирает каждый день. И, пожалуй, именно благодаря таким людям сложные системы работают надёжно, а поезда продолжают двигаться точно, надежно и безопасно.
